乘坐一架中国班机，你会得到外表出奇相似的乘务员的悉心照料。她们年轻、漂亮，并且身高都差不多。

　　这不是我们通常以为的向你询问“要咖啡、茶还是牛奶”的那种乘务员，而是经过严格甄选之后的空姐，其过程更像是旧式的选美比赛，而不是机会均等的求职面试。

　　如果你年龄超过２４岁，就别报名了；如果你不比一般中国女性高至少两英寸（５．０８厘米），那还是回家待着吧；如果你的腿长得像树干，就别给我们打电话了，我们会联系你的。

　　这看上去是不是像是倒退回了就业歧视的时代？在中国——这个世界上增长最快的航空业市场，这种令人望而生畏的准入门槛不仅被容忍，它们还作为优秀的象征被炫耀。

　　现如今，有一副好相貌就意味着奇货可居，中国南方航空公司甚至把年度空服人员招聘活动搬到了电视上。虽然男士不被排除在外，但只有女人才能出现在电视上的选拔比赛中。数千名少女排队竞争１８０个空缺。

　　２２岁的王静（音译）以前从未坐过飞机，但表示当空姐是她一生的梦想。与许多角逐者一样，她是坐火车来参加选拔的，母亲全程陪伴着她。王静的母亲、４７岁的李国萍（音译）说：“我想这种竞争是公平的，这是服务业。中国的许多航空公司都有十分漂亮的空姐，大家经常谈论哪家航空公司的空姐最漂亮。”

　　在亚洲，对于年轻、漂亮的空中乘务员的青睐，并不只是在中国存在。例如，新加坡航空公司那些穿着围裙的空姐，就以漂亮和殷勤而著称，在全球广告宣传中被誉为“新加坡姑娘”。在美国，一直到１９７１年，航空公司拒绝录用男士或已婚妇女当乘务员的行为才成为非法。

　　中国航空公司的官员们说，他们国家的航空业相对年轻，要求公众超越对外表的评价还需要一些时间。不久前，乘坐飞机还被视为政府官员和有钱人的一种特权。中国第一批空中乘务员录用的标准是政治可靠性大于相貌。但这种现象已被迅速改变。

　　不过，北京的一名礼仪教师李宁（音译），对中国航空公司以年轻为招聘标准的做法不以为然。她表示更喜欢一些外国航空公司年龄多样化的乘务员组成。“如果乘务员看起来像母亲那样，我会感到更安全些。这表明她们已经飞了几十年了，如果仍在工作，这一定是个非常安全的航班。”

　　（：：美国《洛杉矶时报》１１月２０日）