欣旺达电池绝对算理想i8的败笔。

极氪001在We86上用了欣旺达的电池，24年电池就开始出现故障，最开始是锁功率，后面一个个联系车主召回，电池包全部换新换成了宁德的电池，极氪也在宣传中不再营销“零自燃”。

也跟周围开电车的车主聊过，对电车有一定担忧的，基本上只会选比亚迪和宁德。

30万这个价位的消费者，应该对于电车安全是有一定的重视的；其他竞品销售只要拿出极氪001这个换电池的例子，就足以对理想销售转化产生影响。

非常非常不厚道的行为，纯电车不管别的东西，三电永远是重中之重，其中电池同时决定续航，动力，补能，安全，这种纯电车绝对的大件，十几万的车，省点也就算了，二十几万的车，全系标配宁王的也是有的，比方说阿维塔，鸿蒙智行，当然了小米的中配开始也是宁德时代，那个也是20多万的车。这理想32万起的车，也用欣旺达，这性价比得低到什么程度，而且还是三元锂，本来三元锂的安全性就存疑，欣旺达的三元锂到底什么水平，大家也不敢说。

而且大家别忘了，2026电池就要用新国标了，现在使用宁德时代电池的不少厂家已经公开表示现有的车已经符合新国标，再叠加上宁德时代龙头的身份，基本上可以认为宁德时代的新款电池都是符合新国标的，而欣旺达这种三线供应商能不能做到就不好说了。如果说新国标一出发现i8 pro版的这个电池不符合新国标，你想想到时候二手市场得跌成什么样。

电车的成本，很大一部分就是来自于电池，所以说缩电池是最好的降本办法，但是电池这个东西真缩不得，这个东西不管是对于使用体验还是安全性都是很重要的。理想这么一玩，得被问界打出史，因为问界m8纯电已经官宣是全系宁德时代了。说不定连m7都是全系宁德时代，这个估计还比i8便宜。

而且理想这次配置确实很迷，32万的车没冰箱没电视没辅助驾驶，35万的车没电视得加钱。有人分析这个是跟l8进行对标的。但是你得知道l8本身就是目前市场里性价比很低的一个车了，而且今年是没有配置升级的，只加了辅助驾驶。也就是说l8那可是去年的配置呀，你现在2025年过半的时机出一个对标去年配置的车，你是不想混了？现在市场有多卷，竞争有多激烈，但凡了解过的人都知道。

理想就属于是之前卖的太好，过的太舒服了，没有居安思危的意识，明明mega已经敲响了警钟，竟然还视而不见。现在这个中高端SUV市场已经大变样了，随手搜一下就有十款比你配置好的竞品，你这怎么卖。