[汽车之家 资讯] 2月11日，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，最后一台现款小米SU7(参数|询价)已完成下线并正式停产，新款小米SU7将于4月完成上市，预售价区间22.99-30.99万元。同时，雷军表示，现款小米SU7从2024年4月开始交付到2026年2月，不到2年时间，交付总量超过了38.1万辆。

作为参考，新款小米SU7相比现款主要是针对前包围细节方面进行调整，其进气口造型尺寸更大，并增加了雷达模块，适当提升车辆辨识度。配色方面，新款车型增加了卡布里蓝车漆。辅助驾驶层面，此次改款全系配备激光雷达，标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统。

内饰方面，相比现款，新款车型换装了全新样式方向盘，并针对副仪表台的样式，以及门板与座椅缝线也得到了优化。软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的三层光效氛围灯，更显质感。尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致。

安全层面，新车由标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，此前盔甲笼式钢铝混合车身最高强度为2000MPa，这次全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”。

动力方面，全新车型标配V6s Plus电机，不再是现款的V6和V6s电机，动力参数上，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。此前标准和Pro车型采用400V平台，新款车型升级至752V高压平台，同时Max车型从之前的871V升级至897V高压平台，迈向900V，在此基础上，Max车型15分钟补能从之前的510km升级至最高670km，充电速度进一步提升。另外标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型的CLTC纯电续航也从830km提升至902km，Max车型的CLTC纯电续航也从800km提升至835km。悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。（文/汽车之家 周易）