Los McLaren F1 aplastan en Miami y Piastri bate a Norris; lío en Ferrari
En una carrera en Miami donde solo Verstappen logró incordiar al principio a los McLarenOscar Piastri volvió a ganar la partida a Norris para ser más líder de la F1 2025.
Los McLaren F1 estuvieron en otra ligay Oscar Piastri se llevó el triunfo en el GP de Miami 2025 de F1 aprovechando que en la salida Lando Norris perdió un duelo con Max Verstappen y cayó varias plazas. Luegoel holandés se midió con ambos coches papaya durante el primer stinty su segunda batalla con Norris permitió a Piastri escaparse por delante y controlar a partir de ahí.
Finalmente la diferencia entre compañeros en meta fue de 4.4s a favor de Piastrique suma ya cuatro victorias este año y se queda 16 puntos por delante de Norrispero ambos sacaron medio minuto al resto.
Perjudicado por uno de los varios Virtual Safety Car que huboel combativo Verstappen perdió el tercer puesto con George Russellque con la estrategia alternativa al resto (salir con durosacabar con medios) subió al podio por cuarta vez este curso. El neerlandés se tuvo que conformar con ser cuarto y mantiene l tercera plaza en el mundial.
Tras ellos y cerrando el top 5 estuvo un Alex Albon que aprovechó un muy rápido Williams. La escudería británica metió a sus dos pilotos en puntoscon Carlos Sainz noveno. El madrileño se las tuvo con los Ferrariy entre los del Cavallino hubo órdenes de equipo. Primeroa favor de un descontento Lewis Hamilton quientras no poder alcanzar a Andrea Kimi Antonelli (sexto)devolvió la séptima plaza a Charles Leclerc. Incluso en la última vuelta Sainz estuvo a punto de pasar a Hamiltony su incidente pasó a ser investigado.
Completó la zona de puntos Yuki Tsunodaquien tenía penalización de 5 segundos por superar la velocidad en el pitlane pero lo salvó por un suspiro ante Isack Hadjar.
Los Aston Martin Racing fueron 15º y 16ºo últimos clasificados de los pilotos que no abandonarona nada menos que 20 segundos del 14º. Y pese a un trompo en la primera parte de la pruebaa Fernando Alonso le quedó el consuelo de estar por delante de Lance Stroll.
Lo siguienteen dos semanas en Imolael GP de Emilia Romagna.
Resultados de la carrera del ePrix de Miami de F1 2025
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
57 |
- |
1 | 25 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
57 |
+4.630 4.630 |
4.630 | 1 | 18 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
57 |
+37.644 37.644 |
33.014 | 1 | 15 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
57 |
+39.956 39.956 |
2.312 | 1 | 12 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  A. Albon Williams |
23 |  |
57 |
+48.067 48.067 |
8.111 | 1 | 10 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  A. Antonelli Mercedes |
12 |  |
57 |
+55.502 55.502 |
7.435 | 1 | 8 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
57 |
+57.036 57.036 |
1.534 | 1 | 6 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | L. Hamilton Ferrari |
44 |  |
57 |
+1'00.186 1'00.186 |
3.150 | 1 | 4 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  C. Sainz Williams |
55 |  |
57 |
+1'00.577 1'00.577 |
0.391 | 1 | 2 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  Y. Tsunoda Red Bull Racing |
22 |  |
57 |
+1'14.434 1'14.434 |
13.857 | 1 | 1 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  I. Hadjar Racing Bulls |
6 |  |
57 |
+1'14.602 1'14.602 |
0.168 | 1 | RB | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | E. Ocon Haas F1 Team |
31 |  |
57 |
+1'22.006 1'22.006 |
7.404 | 1 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | P. Gasly Alpine |
10 |  |
57 |
+1'30.445 1'30.445 |
8.439 | 1 | Alpine | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  N. Hulkenberg Sauber F1 Team |
27 |  |
56 |
1 lap |
1 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
56 |
1 lap |
1 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
56 |
1 lap |
1 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  L. Lawson Racing Bulls |
30 | |
36 |
21 laps |
2 | Abandono | RB | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  G. Bortoleto Sauber F1 Team |
5 |  |
30 |
27 laps |
1 | Abandono | Sauber | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | O. Bearman Haas F1 Team |
87 | |
27 |
30 laps |
Unidad de Potencia | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | J. Doohan Alpine |
7 |  |
0 |
|
Colisión | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gran Premio de Miami 2025 - Carrera
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Resumen de la carrera del ePrix de Miami de F1 2025
El neumático medio fue el elegido por la mayoría para una carrera que empezó en secopero George Russell apostó por el duro. Verstappen logró mantener la primera plaza en la salidapero un bloqueo en la primera curva permitió a Norris mantenerse a su lado. Sin embargoen la siguiente sección no había espacio para los dos y el inglés se tuvo que ir por fueraperdiendo varias posiciones hasta ser séptimo.
Antonelli trató de pescar en río revuelto sin éxitoy pronto tendría que centrarse más en Piastri. Las cámaras enfocaron a Jack Doohanque tenía daños en su Alpiney cuando se quedó detenidose instauró un periodo de Virtual Safety Car. La repetición mostró que Doohan se había tocado con Liam Lawson en la primera curvaun incidente que afectó a Fernando Alonsoque se puso 17º.
La prueba se reanudó en la vuelta 4y casi al instante Piastri adelantó a Antonelli y Norris hizo lo propio con Albon. Luegocon DRSSainz pasó a Albon para ser sextoy Russell atacaba a Antonelli. Eso permitía a Norris amenazar a Russellal que dejó atrás en la vuelta 7.
Verstappencontra los McLaren
Mientras Piastri estaba a tiro de DRS de VerstappenNorris buscaba pasar a Antonelli y Sainz perseguía a Russell. Norris logró volver al podio en la vuelta 9al mismo tiempo que Alonso se marcaba un trompo que le dejaba 18º. Por delantePiastri ya empezaba a forzar a Verstappenque se defendió como pudo. Al inicio de la vuelta 14 surtió efecto la presióny Verstappen se fue largolo que permitió a Piastri ser nuevo líder.
Esa lucha había permitido a Norris acercarse muchoy al inicio de la vuelta 15 hubo tensión entre ellos de nuevo en la curva 2. En la 17el inglés le pasó por fuera de pistay poco después devolvió posición para intentarlo más tardelográndolo en la 18.
Albon adelantó a Sainz para volver a ser sextoy la carrera tenía como única batalla la de Hamilton atacando a Ocon por el décimo puesto. El heptacampeóntras un toma y dacase hizo con la posición en la vuelta 23.
Llegan las paradas en el GP de Miami de F1
En la vuelta 25Mercedes metió a Antonelli y Williams a Sainz para poner duros hasta el final. Al final de la 26lo harían Verstappen y Albonque salió justo detrás de Antonelli. Verstappen cayó séptimo tras Hamilton y delante del italiano. Max no tuvo ningún problema para dejar atrás a un Hamilton que aún no había entrado.
Un Virtual Safety Car por avería de Bearman permitió parar a Hamilton primero y a los McLarenRussell y Leclerc después. Pese a una parada mejorableRussell había hecho el overcut a Verstappenque veía alejarse el podio.
Desapareció el VSC cuando Bortoleto también avisó de que su motor fallaba. De repentecon duroslos Williams empezaron a volary Albon adelantó a Antonelli para ser quinto y Sainz a Leclerc para ser séptimo. Bortoleto se quedó tirado antes de llegar al box y volvió a sacar otro Virtual Safety Car en la vuelta 33.
Sainz y los Ferrari animan la carrera
Al reanudarseSainz se vio atacado por los Ferrarique le adelantaron cuando Leclerc se fue algo largo y Sainz se tuvo que mantener por fuera. A partir de ahíempezó el duelo entre los coches del Cavallino, y a Hamilton le pidieron mantenerse dentro del DRSalgo que al inglés no le convencía.
Finalmentey tras sugerirlo por radioFerrari pidió a Leclerc dejar posición a su compañeroque trató de escaparse. Eso dejó sin DRS a Leclercque se vio amenazadoaunque brevementepor Sainz.
Mientras Hamilton no conseguía acercarse lo suficiente a AntonelliLeclerc sí se acercó más a su compañero. Esay la persecución de Verstappen a Russell para ser terceroera lo que mantenía con emoción la carrera.
Las batallas del final de la carrera de Miami F1
Continuaban los Ferrari acercándose a Antonelli y Norris a su vez a un Piastri que dejaba la duda de si estaría dejándose llevar. Hamilton perdió terreno con Antonelli y eso hacía que Leclerc se pegara a su zaga.
Y como no podía bajar mucho tiempo de AntonelliFerrari intercambió de nuevo las posiciones entre ellosy el inglés tiró de ironía cuandotras informarle de que tenía a Sainz detráspreguntó si también debía dejarle pasar a él. Y a punto estuvo de ocurrirya que casi se tocaron en la última vuelta.
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